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誘導(dǎo)式散熱器空調(diào)系統(tǒng)
誘導(dǎo)式散熱器是一種空氣—水式空調(diào)裝置。它與前述的全水系統(tǒng)與一次空調(diào)器的混合系統(tǒng)散熱器相比，在本質(zhì)上沒有多大差別，只是利用高速流動(dòng)的一次空氣的誘導(dǎo)作用，來(lái)代替風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)空氣的循環(huán)。誘導(dǎo)式散熱器主要應(yīng)用予顯熱負(fù)荷較大的建筑物中，一次風(fēng)量占全風(fēng)量的1/3～1/4，因此風(fēng)道空間較小。
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窗式空調(diào)器的結(jié)構(gòu)與控制裝置
窗式空調(diào)器箱體內(nèi)安裝的設(shè)備與柜式空調(diào)器基本相同，只是排列方式不同。柜式空調(diào)器放置在地面上使用，設(shè)備的排列是沿垂直方向疊加的。而窗式空調(diào)器的設(shè)備則是在平面上排列，朝向室內(nèi)的前半部安裝有蒸發(fā)器、循環(huán)風(fēng)機(jī)及空氣過(guò)濾器等，朝向室外的后半部安裝冷凝器及冷卻風(fēng)機(jī)，產(chǎn)生噪音的冷庫(kù)制冷機(jī)及電動(dòng)機(jī)也裝在后半部，有防水要求的電氣部分則裝在前半部。
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全空氣式雙風(fēng)道空調(diào)系統(tǒng)
單風(fēng)道系統(tǒng)由于不能單獨(dú)調(diào)節(jié)各室的溫濕度，不能分別滿足各區(qū)域、各房間的不同要求，所以不適于使用在調(diào)節(jié)多樣化的賓館、旅社、機(jī)關(guān)等建筑物上。為此，改用雙風(fēng)道將兩種不同溫度的空氣輸送到室內(nèi)調(diào)節(jié)器中，兩種溫度的空氣在室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)下，自動(dòng)或手動(dòng)分配冷熱風(fēng)量，調(diào)節(jié)后的冷風(fēng)及熱風(fēng)進(jìn)入安裝在天棚內(nèi)的混合室內(nèi)混合，然后再送入房間內(nèi)。
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壓縮機(jī)的充填制冷劑試漏
在冷庫(kù)工程中，對(duì)于氟利昂制冷系統(tǒng)，在壓力試漏、真空試漏以后，應(yīng)充填制冷劑(氟利昂)進(jìn)一步試漏。氟利昂制冷劑的滲透性很強(qiáng)，有時(shí)用壓力試漏及真空試漏檢查不出的滲漏點(diǎn)，只有充入氟利昂以后，才能檢查出。
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壓縮機(jī)的真空試漏
壓力試漏后，還應(yīng)進(jìn)行真空試漏。一般大型冷庫(kù)制冷系統(tǒng)真空試漏時(shí)，應(yīng)采用真空泵來(lái)抽真空，對(duì)于小型制冷系統(tǒng)或在沒有真空泵的情況下，可利用冷庫(kù)制冷機(jī)本身抽真空。具體步驟如下； 關(guān)閉制冷機(jī)排氣截止閥，打開排氣彎管上的放氣閥。
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全水式空調(diào)系統(tǒng)
全水式空調(diào)系統(tǒng)是由統(tǒng)一的制冷裝置供應(yīng)低溫冷水，由鍋爐等冷凍設(shè)備供應(yīng)熱水，冷熱水通過(guò)管路進(jìn)入室內(nèi)散熱器，再通過(guò)風(fēng)機(jī)循環(huán)室內(nèi)的空氣，實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)。全水式空調(diào)系統(tǒng)的室內(nèi)散熱器主要由進(jìn)風(fēng)口(包括過(guò)濾網(wǎng)、百葉窗、調(diào)節(jié)風(fēng)門等)、回風(fēng)口、過(guò)濾網(wǎng)、降濕設(shè)備、風(fēng)機(jī)及出風(fēng)口組成。
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空氣調(diào)節(jié)
所謂空氣調(diào)節(jié)(簡(jiǎn)稱空調(diào))，就是將空氣的溫度、濕度、清潔度等調(diào)節(jié)在最適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，以增進(jìn)人的舒適感，或使動(dòng)植物獲得一最佳的生存條件，在工業(yè)生產(chǎn)中，還可使加工過(guò)程維持在最合理的工藝要求條件下。
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制冷機(jī)的排氣壓力
制冷機(jī)的排氣壓力理論上等于冷凝壓力，實(shí)際上由于閥門、管路阻力的影響，略高于冷凝壓力，它主要由冷凝器的冷卻水量(冷卻風(fēng)量)、水溫(空氣溫度)確定。水量增加、水溫降低時(shí)，排氣壓力就下降；反之則上升。、
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制冷機(jī)的停機(jī)
制冷機(jī)正常停車時(shí)，應(yīng)樓下列程序進(jìn)行：停車前的10~30分鐘內(nèi)關(guān)閉調(diào)節(jié)站供液閥，當(dāng)曲軸箱壓力下降后，再每次兩缸地卸載，全部卸載達(dá)“0”位時(shí)，再關(guān)閉制冷機(jī)的吸氣截止
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壓縮機(jī)的吸氣管2
蒸發(fā)器和壓縮機(jī)安裝在同一高度時(shí)的管路布置。吸氣管在天棚下邊應(yīng)處于水平位置，并至少要高出蒸發(fā)器150毫米。當(dāng)水平管路較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)向壓縮機(jī)側(cè)傾斜1/250左右的傾斜度。另外，按п形結(jié)構(gòu)配管，還可吸收脹縮應(yīng)力及振動(dòng)，從而避免或減少制冷劑的泄漏。
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壓縮機(jī)的曲軸組件
曲軸是制冷機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件之一，它傳遞主電動(dòng)機(jī)功率，并將本身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿變成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。曲軸組件主要由曲軸、主軸瓦、圓螺母、傳動(dòng)塊組成。
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